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中国首款搭载博世IPB智能集成制动系统的新能源汽车

比亚迪汉是我国首个搭载博世 IPB智能集成制动体系 的新能源量产车,一起根据IPB体系的 CST舒适制动功用 在汉上完成全球首发。IPB体系为汉完成抢先的安全性、舒适性和长续航供给了协助。

安全至上,更智能的制动体系 

IPB的全称是 智能集成制动体系 。所谓 智能 ,是指IPB是一套电控的刹车体系,比较传统的真空助力泵式刹车体系,它让制动体系的呼应更敏捷、操控更准确,并且凭仗这套智能的电控刹车体系,能够扩展出更多功用。当IPB与新能源车结合时,能够显着增强制动能量收回的功率。所谓 集成 ,是指IPB集成了ESP体系,比较非集成式的刹车体系,IPB体系的分量更轻,占用的车内空间更小。

此前,在汉的整车研制进程中,经过对十余辆比亚迪汉进行长达数月的重复测验和调校,比亚迪和博世让IPB体系高度匹配汉的整车功用,提高汉在制动、加快、避险、舒适、续航等方面的功用。

如此高标准的苛刻测验和调校,源于比亚迪对高品质的寻求,作为一款高级车,汉不只要寻求最前沿的配备、最先进的功用,更要让用户安心肠享用抢先科技。

敏捷而活络,更安全的制动体系 

路途千万条,安全第一条 ,行车安满是每个人都十分关心的论题,关于定位高级的汉而言更是如此。

轿车制动体系在行车安全上起着最为要害的作用,特别是在轿车制动体系交融了防抱死功用、牵引力操控功用、车身安稳体系、电子限滑功用、自动刹车等功用之后,制动体系扮演的人物现已不再是 让车停下来 这么简略。

传统的刹车体系靠刹车踏板带动真空助力泵发生制动压力,汉选用的IPB体系将刹车踏板的位移改变成为信号,操控器结合其他各项传感器参数,计算出所需刹车力,再由电机推进制动液树立刹车力。很显着,IPB能够更快速、更准确地发生制动力,让汉的安全性大幅度提高,特别是在 AEB自动紧急制动 功用触发时,传统制动体系的呼应时刻在600毫秒左右,而IPB能够在150毫秒内供给最大制动力,比人眨眼的速度还要快。

续航与舒适并存,感触未来式的用车日子

轿车制动时频频 允许 抑扬,是影响舒适性的重要因素。特别是驾驶员的经历与风格各异,大部分驾驶员在制动时,车身 允许 都会比较显着,让乘客很不舒适。

IPB体系和汉结合后,用 智能化 处理了这一问题,在汉上,博世根据IPB体系,全球首发了 CST舒适制动 功用。它能够在确保制动安全的前提下,为驾乘人员供给更为平顺、舒适的体会。

在制动进程中,不论这位驾驶员是不是个 老司机 ,CST功用都能够让制动体系自动地、智能地调理制动力,以防止刹车时呈现 允许 现象,为驾乘人员供给愈加平顺、舒适的体会。当然,CST功用一直把汉的安全功用放在首位。比方遇有紧急情况车辆有失稳倾向时,或许触发了AEB自动紧急制动功用时,或许当驾驶者正处于紧急制动时,CST舒适制动功用都会自动退出。

此外,因为比亚迪汉的新能源车身份,汉与IPB结合,在提高安全性之外,还带来了 长续航 作用。

在制动时,IPB与汉的驱动体系协同,先使用电机进行能量收回,将动能转化为电能储存在动力电池中;一旦电机的制动作用无法满意制动体系的需求,IPB便会快速开释制动液,发动刹车卡钳进行制动。这一进程让汉在制动时,能够多收回10%的能量。对用户来说,续航路程提高了,刹车片的磨损降低了。

不难看出,汉搭载了博世IPB,整车安全性、舒适性、续航才能都得到了显着提高。一台高品质的车,凝聚了无数个日夜奋战的轿车人的才智和汗水。作为首款搭载博世IPB的新能源量产车,汉的安全、功用、奢华,印证了比亚迪对高品质的寻求。

此前,在汉的整车研制进程中,经过对十余辆比亚迪汉进行长达数月的重复测验和调校,比亚迪和博世让IPB体系高度匹配汉的整车功用,提高汉在制动、加快、避险、舒适、续航等方面的功用。

如此高标准的苛刻测验和调校,源于比亚迪对高品质的寻求,作为一款高级车,汉不只要寻求最前沿的配备、最先进的功用,更要让用户安心肠享用抢先科技。

敏捷而活络,更安全的制动体系 

路途千万条,安全第一条 ,行车安满是每个人都十分关心的论题,关于定位高级的汉而言更是如此。

轿车制动体系在行车安全上起着最为要害的作用,特别是在轿车制动体系交融了防抱死功用、牵引力操控功用、车身安稳体系、电子限滑功用、自动刹车等功用之后,制动体系扮演的人物现已不再是 让车停下来 这么简略。

传统的刹车体系靠刹车踏板带动真空助力泵发生制动压力,汉选用的IPB体系将刹车踏板的位移改变成为信号,操控器结合其他各项传感器参数,计算出所需刹车力,再由电机推进制动液树立刹车力。很显着,IPB能够更快速、更准确地发生制动力,让汉的安全性大幅度提高,特别是在 AEB自动紧急制动 功用触发时,传统制动体系的呼应时刻在600毫秒左右,而IPB能够在150毫秒内供给最大制动力,比人眨眼的速度还要快。

续航与舒适并存,感触未来式的用车日子

轿车制动时频频 允许 抑扬,是影响舒适性的重要因素。特别是驾驶员的经历与风格各异,大部分驾驶员在制动时,车身 允许 都会比较显着,让乘客很不舒适。

IPB体系和汉结合后,用 智能化 处理了这一问题,在汉上,博世根据IPB体系,全球首发了 CST舒适制动 功用。它能够在确保制动安全的前提下,为驾乘人员供给更为平顺、舒适的体会。

在制动进程中,不论这位驾驶员是不是个 老司机 ,CST功用都能够让制动体系自动地、智能地调理制动力,以防止刹车时呈现 允许 现象,为驾乘人员供给愈加平顺、舒适的体会。当然,CST功用一直把汉的安全功用放在首位。比方遇有紧急情况车辆有失稳倾向时,或许触发了AEB自动紧急制动功用时,或许当驾驶者正处于紧急制动时,CST舒适制动功用都会自动退出。

此外,因为比亚迪汉的新能源车身份,汉与IPB结合,在提高安全性之外,还带来了 长续航 作用。

在制动时,IPB与汉的驱动体系协同,先使用电机进行能量收回,将动能转化为电能储存在动力电池中;一旦电机的制动作用无法满意制动体系的需求,IPB便会快速开释制动液,发动刹车卡钳进行制动。这一进程让汉在制动时,能够多收回10%的能量。对用户来说,续航路程提高了,刹车片的磨损降低了。

不难看出,汉搭载了博世IPB,整车安全性、舒适性、续航才能都得到了显着提高。一台高品质的车,凝聚了无数个日夜奋战的轿车人的才智和汗水。作为首款搭载博世IPB的新能源量产车,汉的安全、功用、奢华,印证了比亚迪对高品质的寻求。